Mit dem K-TAG Protokoll 1036 können Sie direkt an den Modellen des Porsche 911 und des Porsche 718 mit den neuen Motoren MDA, MDB, MDC und MDD arbeiten.
Mit der Neugestaltung von 2016 verzichtet der Porsche 911 auf die Saugmotoren und alle Modelle sind erstmals alleinig mit 3.0L und 3.8L Turbo 6-Zylinder Boxermotoren ausgestattet. Andererseits sind die neuen Generationen 718 Boxster und 718 Cayman Motoren mit 2,0 L und 2,5 L-Motoren, mit neuen Turbo-4-Zylinder-Boxer-Motoren, anstelle der bisherigen 6 Saugzylinder, ausgestattet; Dies ermöglicht eine höhere Leistung und einen reduzierten Verbrauch.
Hier finden Sie einige technische Details zum Lesen und Schreiben der neue Kennfelder:
Das K-TAG Protokoll 1036 ist ein Bootloader Protokoll mit direkter Verbindung zum Stecker des Steuergerätes. Verbinden Sie einfach das 14P600KT02-Kabel mit Ihrem K-TAG-Gerät, stellen Sie Verbindungen zum externen Anschluss der Steuereinheit her (für die CAN-Kommunikationsleitung und die Spannungsversorgung) und stellen Sie die Verbindungen mit den Boot- und CFN-Pins her.
Zum Verbinden mit den Boot- und CNF-Pins können Sie die Positionierrahmen verwenden und die Federstifte anschließen. Alternativ können Sie die Kabel, CNF und Boot auf die Platine löten und an das 14P600KT02-Kabel anschließen.