Neuprogrammierung des DSG Getriebes

DSG (Dual Shift Gear) hat eine Doppelkupplung. Das DSG verbindet die Sportlichkeit und den optimierten Kraftstoffverbrauch

eines Schaltgetriebes mit dem Komfort eines Automatikgetriebes.

DSG-Boxen, die wir ändern
Bei Audi ist das DSG auch neben der Tiptronic* das konventionelle Automatikgetriebe mit Hydraulik-Wandler diese Montage wird somit zu “S-Tronic”.
Versionen DSG / S-Tronic DQ *** transversal / DL *** längs.
Wir können die Programme ” Software ” für die folgenden Felder ändern:

– DQ200, 7-Gang-Getriebe mit Trockenkupplung .
– DQ250, 6-Gang-Nasskupplung .
– DQ500 7 Gänge Nasskupplungsgetriebe .
– DL501
DSG6 DQ250: 350 NM
DSG7 DQ200: 250nm
DSG7 DQ380 400nm
DSG7 DQ500 600nm
DSG7 DL501 600nm
DSG-10 DQ511 500nm (in Entwicklung)
S-Tronic (Doppelkupplung)
– Version (DQ) begrenzt auf 250 Nm
– Version (DL) begrenzt auf 550 Nm

DSG Neuprogrammierung

Einschränkung der lästigen Rückläufe bei leichter bis mäßiger Beschleunigung.

DSG-Boxen sind in der Regel von zu schnellen Rückläufen geplagt, was nicht nur den Fahrspaß einschränkt, sondern auch die Zuverlässigkeit.

Somit verschieben sich die meisten der DSG Boxen bis 800 oder 1100 U / min. Wenn wir über den eingeschränkten Fahrspaß hinaus sehen (siehe unten), kann es die Synchronisatoren vorzeitig beschädigen und auch ein Geräusch (ein “clong”) erzeugen. Doktor DSG kann diese Werte ändern, um ein “glatteres” Verhalten vom Getriebe zu haben um die Synchronisation und die Kupplungen zu erhalten.

Entfernung des Drehmomentbegrenzers

Je nach Getriebemodell und “software” Version liegt die Drehmomentbegrenzung zwischen 250 und 500 Nm.

Eine Erhöhung des Drucks der Kupplung

Die “Software” Mechatronik verwaltet die Aktivierungsgeschwindigkeit und die Kraft, mit der die Kupplungsgabel auf die Kupplungsscheiben betätigt werden.

Reaktivierung des Ersten

Erhöhen Sie die Gangwechselgeschwindigkeit

Die benötigte Zeit, einen Gang zu lösen und auf den nächsten zu schalten kann auf einigen Getrieben lange dauern.

Die alten DSG DQ200 von 2005 litten sehr an diesem Problem.

Erhöhte Höchstgeschwindigkeit

Wenn der Motor einen Triebwerksbegrenzer hat (der “berühmte” Schalter) ist das Getriebe programmiert auch auf allen Modi einen vordefinierten Plan zu verschieben (D, S und Manual)

Deaktivierung der automatischen Hochschaltung bei maximaler Geschwindigkeit

Die Reaktivierung und Änderung des Launch Controls

Der “Launch Control” (Verfahren für einen “Stehenden Start” in einer “Rekord” Zeit) kann auf allen DSG-Getrieben aktiviert werden.

Der Plan für einen idealen “launch control” ist vom Auto und Motor abhängig, ist es möglich, den Drehmoment während dieses Prozesses zu begrenzen und damit zu verhindern dass die Räder durchdrehen.

Die Vorteile und die Lösung mit der DSG Neuprogrammierung

Für die Übertragung gibt es mehrere Änderungen zur Verfügung um Ihren DSG zu optimieren. Wir können die D + S-Programme ändern, um die Kurven zu ändern und das unerwünschte Herunterschalten zu reduzieren.

  • das Drehmoment erhöhen
  • Entfernung des Drehmomentbegrenzers
  • Verbesserung der Geschwindigkeit der Reaktionszeit (± 20 ms)
  • Staffeln Sie die maximale Drehzahl in welcher die Gänge gewechselt werden
  • Änderung der Launch Control Umdrehung

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